Metroul din Cluj-Napoca primește o nouă finanțare de peste 10,8 miliarde de lei. Primii 8,8 kilometri trebuie finalizați până în 2029

Primăria Cluj-Napoca a semnat cu Ministerul Transporturilor un nou contract de finanțare pentru continuarea proiectului metroului, prin Programul Transport 2021–2027. Valoarea totală a contractului depășește 10,86 miliarde de lei, iar primul obiectiv important este realizarea a 8,8 kilometri de linie până la sfârșitul anului 2029.

Proiectul Magistralei I de metrou din Cluj-Napoca va beneficia de finanțare europeană în cadrul Programului Transport 2021–2027, după semnarea contractului dintre administrația locală și Ministerul Transporturilor. Noua finanțare asigură cadrul necesar pentru continuarea investiției, după integrarea proiectului în programul european de transport. Potrivit datelor prezentate de administrația locală, valoarea totală a contractului este de 10.868.456.068,38 lei, echivalentul a aproximativ 2 miliarde de euro.

Cum sunt împărțite fondurile pentru metroul din Cluj

Din valoarea totală a contractului, suma eligibilă pentru finanțare este de 1.856.780.470,55 lei, adică aproximativ 357 de milioane de euro. Structura finanțării eligibile este următoarea:

• 1.578.263.399,96 lei – fonduri europene nerambursabile, echivalentul a aproximativ 303,5 milioane de euro;
• 241.381.461,17 lei – contribuția de la bugetul național, aproximativ 46,4 milioane de euro;
• 37.135.609,42 lei – contribuția de la bugetul local, aproximativ 7,1 milioane de euro.

Finanțarea nerambursabilă maximă prevăzută prin Programul Transport 2021–2027 este de 1.819.644.861,13 lei, reprezentând 98% din valoarea eligibilă aprobată. Contribuția eligibilă a municipiului Cluj-Napoca este asigurată din bugetul propriu.

Primii 8,8 kilometri trebuie realizați până la finalul anului 2029

Conform proiectului, prin actualul program de finanțare sunt prevăzuți 17,8 kilometri de linie de metrou, dintre care primii 8,8 kilometri trebuie realizați până la sfârșitul anului 2029. În configurația integrală, Magistrala I de metrou este proiectată să aibă o lungime de aproximativ 21 de kilometri, 19 stații și un depou. Traseul va asigura legătura pe direcția vest–est a zonei metropolitane, între Florești, cartierele municipiului Cluj-Napoca, centrul orașului și principalele zone economice și de servicii. Perioada de implementare a contractului de finanțare se încheie cel târziu la 31 decembrie 2029.

De ce este considerată importantă investiția

Realizarea metroului urmărește creșterea capacității transportului public și reducerea presiunii asupra traficului rutier, în special pe coridorul vest–est, unde deplasările zilnice generează un volum ridicat de circulație. Proiectul își propune să contribuie la reducerea timpilor de călătorie, la creșterea predictibilității deplasărilor și la îmbunătățirea accesului locuitorilor la locurile de muncă și la serviciile publice. Totodată, infrastructura va fi integrată cu celelalte mijloace de transport public, cu obiectivul de a crea un sistem de mobilitate metropolitană mai eficient și mai sustenabil. Necesitatea investiției este justificată și prin creșterea cererii de transport în Cluj-Napoca și în localitățile din jur, în special în comuna Florești.

Câți călători ar putea utiliza metroul în următoarele decenii

Documentația proiectului estimează că sistemul de metrou ar putea deservi aproximativ 164.400 de călători pe zi în 2030. Pe termen lung, cererea ar putea crește până la aproximativ 246.000 de călători zilnic în 2060, potrivit estimărilor incluse în documentație. Prin punerea în funcțiune a infrastructurii și a echipamentelor aferente Magistralei I, autoritățile urmăresc dezvoltarea unui serviciu de transport public modern, sigur și accesibil pentru locuitorii municipiului și pentru cei din zona metropolitană. Investiția este prezentată și ca un factor de dezvoltare economică, prin îmbunătățirea conectivității urbane, facilitarea accesului la locuri de muncă și servicii și creșterea atractivității orașului pentru locuire și investiții.

Proiectul continuă după finanțarea prin PNRR

Metroul din Cluj a beneficiat anterior de o finanțare de aproximativ 1,43 miliarde de lei prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), în baza contractului semnat în decembrie 2022. Pentru asigurarea continuității investiției, proiectul a fost preluat în cadrul Programului Transport 2021–2027. Noul contract de finanțare, cu numărul 166/2026, permite continuarea proiectului prin intermediul fondurilor europene. Astfel, următoarea etapă importantă pentru metroul din Cluj-Napoca este respectarea termenului de la sfârșitul anului 2029, când ar trebui să fie realizați primii 8,8 kilometri de linie.