Proiectul constă în proiectarea, construcția, echiparea și punerea în funcțiune a unei linii de metrou ușor în zona metropolitană Cluj-Napoca, în lungime de 21,03 km și având 19 stații și un depou.

“Acesta este cel mai mare proiect de infrastructură din istoria Clujului. În anul 2031, anul de punere în funcțiune al metroului, vom avea 164.000 de călători pe zi, ceea ce înseamnă mai puțin cu 29.000 de mașini în oraș, încă din primul moment de funcționare a metroului. În termeni de „transformare verde”, într-un an, metroul va elimina gaze cu efect de seră în echivalent a jumătate de milion de copaci plantați.”, se arată într-un comunicat al Primăriei Cluj-Napoca.

Finanțare europeană și locală

Primăria Cluj-Napoca, în calitate de beneficiar, a semnat în data de 29.12.2022 Contractul de finanțare nr. 18, pentru proiectul Magistrala 1 de Metrou Cluj. Valoarea totală a contractului de finanţare este de 13.691.849.351,33 lei. Din această sumă, valoarea fondurilor europene aferente PNRR este de 1.480.588.900 lei, iar  cofinanţarea națională reprezintă 10.045.622.090,33 lei, TVA aferent contribuției publice naționale și sprijinului din partea Uniunii este în valoare de 2.116.786.000,00 lei, – contribuția de la bugetul local este în valoare de 41.052.941,00 lei și TVA aferent în valoare de 7.799.420,00 lei.

Traseul liniei de metrou ușor începe din zona nouă rezidențială din Florești

Primele trei stații deservesc zone de locuințe de densitate medie din Florești. Stațiile 4 și 5 deservesc zone multifuncționale într-o dinamică dezvoltare, desfășurate în jurul ancorelor viitorul spital regional de urgență și a unui centru comercial. Stațiile 6, 7 și 8 deservesc cartierul Mănăștur (cea mai densă zonă de locuințe din oraș), iar apoi linia urmează magistrala rutieră vest-est, traversând centrul orașului, până la Piața Mărăști. De aici, o ramură a liniei continuă înspre zona industrială Muncii, asigurând și legătura cu calea ferată și viitorul serviciu de tren metropolitan, iar o altă ramură deservește cartierele Gheorgheni și Sopor, unde este amplasat și Depoul suprateran.

Întreaga linie este în subteran, cu excepția racordului de tranziție de lângă depou. Punctele principale de interes ce trebuie deservite de către viitorul traseu de metrou, pe axa vest-centruest, sunt: Centrul zonei de sud a Comunei Florești – Spitalul regional de urgență – Centru Comercial – Cartierul Mănăștur – Centrul Municipiului Cluj-Napoca – Aurel Vlaicu/Pod IRA – Centru Comercial – Depou.

Elena Vesa

Articolul Mâine încep lucrările la metroul din Cluj apare prima dată în RADIO SOMEȘ.