play_arrow

keyboard_arrow_right

Listeners:

Top listeners:

skip_previous skip_next
00:00 00:00
playlist_play chevron_left
volume_up
  • cover play_arrow

    radio SOMEȘ radio SOMEȘ - tradiție și folclor

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal Com Grosii Tiblesului jud Maramures

  • play_arrow

    Calator prin Ardeal Com. Sanpaul jud. Cluj

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal Comuna Rodna

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal Comuna Luna jud Cluj

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal Orasul Viseu de Sus jud. Maramures

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal Targu Lapus judetul Maramures

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal Comuna Suatu judetul Cluj

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal Comuna Sisesti jud. Maramures

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal Comuna Moftin jud. Satu Mare

  • play_arrow

    Calator prin Ardeal - Comuna Mediesu Aurit jud Satu Mare

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 27 - Regulamentul Organic Revolutia de la 1848 si Avram Iancu

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 26 - Principatele dupa Tudor Vladimirescu si modernizarea lor

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 25 - Tudor Vladimirescu

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 24 - Epoca Fanariota 2 Bucovina

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 23 - Epoca Fanariota 1

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - Comuna Aghiresu judetul Cluj

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - Comuna Doba judetul Satu Mare

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 22 - Moldova 4 - Dimitrie Cantemir

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 21 - Tara Romaneasca 4 - Ultimii Domni pamanteni si Constantin Brancoveanu

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 20 - Influentele culturale in Tarile Romane

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 19 - Tarile Romane in sec. 17-18

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 18 - Transilvania 3 - dupa Mihai Viteazul si Scoala Ardeleana

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 17 - Tarile Romane si Mihai Viteazul

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal COLUMNA 16 - Transilvania 2 Situatia in sec 16 pana la Mihai Viteazul

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 15 - Tara Romaneasca 3 - Neagoe Basarab si Petru Cercel

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 14 - Matei Corvin si Vlad Tepes

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 13 - Moldova 3, Moldova dupa Stefan cel Mare si Petru Rares

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 12 - Moldova 2, Alexandru Cel Bun si Stefan Cel Mare

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 11 - Tara Romaneasca 2 si Mircea Cel Batran

  • cover play_arrow

    Calator prin Ardeal - COLUMNA 10 - Clasele inferioare, armata si orasele

Politică și Administrație

Viorel Băltărețu a fost În direct cu dumneavoastră

today03/08/2023

Background
share close

Deputatul din partea USR Cluj, Viorel Băltărețu, a fost invitat în studioul Radio Someș, în cadrul emisiunii În direct cu dumneavoastră, moderată de Șerban Groza.

Tema discuției a fost legată de numărul scăzut de autostrăzi de care dispune România, dar și despre ritmul în care acestea se construiesc.

Cauzele identificate de Viorel Băltărețu în privința numărului insuficient de autostrăzi construite în România au fost lipsa finanțărilor dintr-o anumită perioadă, „birocrația și corupția” și  lipsa unei „strategii coerente de țară, pe care toate partidele politice aflate vremelnic la guvernare să o ducă mai departe.”

 

„Dacă politicienii români ar vrea cu adevărat să facă lucrurile și ar fi un pic mai dornici să se schimbe lucrurile în bine în România, s-ar putea face cu un efort minimal din partea lor.”

 

Viorel Băltărețu sublinia faptul că lipsa autostrăzilor contribuie la o stagnare, din punct de vedere economic, a României pentru că unii cetățeni ajung să petreacă foarte mult timp la volan, timp care ar putea fi destinat productivității.

Prețurile produselor la raft sunt influențate de același timp petrecut de șoferi în trafic în lipsa unor autostrăzi care să faciliteze transporturi mai rapide.

A fost punctat faptul că în primii zece ani de după Revoluție, în privința autostrăzilor, România nu a avut nicio realizare, iar în ultimii zece ani ritmul în care acestea s-au construit arată o medie de 42 de km/an.

Dacă în trecut așa-zisa lipsă a finanțărilor a justificat faptul că nu au fost construite autostrăzi, Viorel Băltărețu a semnalat faptul că, cel puțin până în anul 2027, Uniunea Europeană, prin toate programele de finanțare, pune la dispoziție 15-20 de miliarde de euro pentru infrastructură.

În privința birocrației, s-au vehiculat întârzierile cu care au de-a face constructorii atunci când vine vorba de a li se face plățile de către autorități pentru lucrări, fapt care amână înaintarea acestora.

„Statul trebuie să aibă o atitudine corectă față de ei (n.r. – constructori).”

 

Urmărește integral emisiunea aici:

https://www.facebook.com/radioSOMES/videos/3627778514173741/

Written by: Petrica